说完之后,舍尔心里也有些忐忑,看了黄哲一眼,不知道华东**对这个战术有什么评价。
黄哲点了点头,道:“不错,这个战术很合理,看来德国海军也确实是花了功夫。那么我想问一个问题,要在主力决战之前,削弱英国海军的实力,德国海军主要使用什么战术,需要什么类型的军舰,这些军舰又需要那些性能?”
舍尔道:“一但发生战争,英国海军肯定会对我们采取港口封锁战术,我们可以在英**舰巡航的航道上布置**,夜间派遣驱逐舰抵近英国舰队,施放**。”
港口封锁,是优势海军惯用的战术,在拿破仑战争中英国对法国,还有刚结束的远东战争前期的日俄战争,日本联合舰队对俄国太平洋舰队都是釆取的港口封锁战术。而被封锁在港口中的海军通常也是以**或**进行反击,在日俄战争中,日本联合舰队的初瀬号和八岛号两艘战列舰就是触雷沉没,当然港口封锁的一方也可以使用**,俄国太平洋舰队的司令官马卡洛夫也是座舰触雷身亡的。
黄哲摇了摇头,道:“如果我是英国舰队的指挥官,是不会使用港口封锁战术的。”说着命人挂起了一付北海的地图,道:“德国面临的海洋北海,只有两个出口,一个是西南部的多佛尔海峡和英吉利海峡,其中多佛尔海峡的最窄处只有28公里,只用布置**,加上两侧岸上的炮台,配合小股舰队就可以守住;另一个是北部的奥克尼群岛和设得兰群岛海域,因此如果我是英国舰队的指挥官,只用将舰队驻泊在奥克尼群岛,守住向北的出海囗,这样就可以将德国舰队封锁在北海里。平时派遣轻巡洋舰在徳国沿岸巡逻,发现德国出动舰队,就立刻从奥克尼群岛出击拦截,根本不用冒着触雷的风险,对徳国进行港口封锁。如果英国采用这样的战术,德国怎么削弱英国海军的实力呢?”
在座的德国海军的军官都陷入了沉默中,因为此前德国预想的就是英国舰队的港口封锁,这时另一名德国海军的军官希佩尔道:“如果是我来指挥作战,会派出一支小队出击作为诱饵,佯作攻击英国沿岸,这样英国必须会派出舰队拦截,如果英国舰队倾巢而出,派出的舰队就立刻撤回,如果英国也只派出一支分舰队,我就集中兵力,予以歼灭,这样就可以达到削弱英国海军的目地。”
黄哲点了点头,道:“很好,那么要实施这个战术,需要用什么样的军舰完成呢?”
德国海军的军官们又都沉思了起来,过了好一会儿,舍尔才道:“速度,实施这个战术需要快速的战列舰,无论是担任诱饵的前哨舰队,还是后继支援的舰队,都需要快速的战列舰。”
施佩道:“现在正在建造的拿骚级,还有将要建造的赫尔戈兰级,设计的速度都是22节,应该足够了。”
黄哲摇了摇头,道:“不,22节只是最基本的速度,我们认为要实施这个战术,至少需要2支航速到达25节的战列舰舰队才行。”
这下子在场的所有德国海军的军官们都大吃了一惊,就连一向沉稳的提尔皮茨也吸了一口气。这时舍尔忽然想到英国正在建造中的所谓“理想型巡洋舰”居说其速度达到了26节,忍不住道:“你们所指的是类似英国建造的那种理想型巡洋舰吗?”
黄哲还是摇了摇头,道:“英国在建造理想型巡洋舰,我们知道,不过理想型巡洋舰只不过是个代号,这是一种全新的军舰类型,英国给的真正命名是战列巡洋舰,也就是指拥有战列舰的强大火力和巡洋舰的高速度。”
德国海军的军官们再次都露出惊异的表情来,看来华东**的情报能力要比德国强啊,至少德国并没有打探到这种军舰的真正命名,而从这种军舰的特征来看,确实是名副其实。
黄哲接着道:“关于战列巡洋舰问题,我们等一会再讲,在这里只是简单的说一下,战列巡洋舰可以担任诱饵舰队的任务,但我所说的并不是战列巡洋舰,而是战列舰,航速到达25节的战列舰。”
在这个时代的海军,通常观点就是战列舰不需要太快的速度,一来是战列舰的速度快了会影响炮击的精度,二来战列舰通常都是排成纵队,进行战列线作战,这样一来当然也就不需要多快的速度了。因此在前无畏舰时代,战列舰的航速一般都在18节左右,装甲巡洋舰的航速是20-21节,防护巡洋舰的航速是22-24节,形成三个速度等级,英德建造的军舰也基本都在这个范围之内。
而进入无畏舰时代,由于军舰的动力改为蒸汽轮机,因此无畏号战列舰的速度达到21节,这个速度也成为在旧时空里,第一次世界大战之前,无畏舰的速度标杆,德国建造的所有无畏舰,除了第一型拿骚级由于还是使用的往复式蒸汽机,速度只有20节,其他使用蒸汽轮机的无畏舰都是21节;英国的情况也差不用,从无畏号战列舰开始,一直到铁公爵级,也都是保持21节的航速。
不过英国的海军底蕴和经验都远非德国可比的,由其是在量产战列巡洋舰之后,英国人十分敏锐的发现,提升战列舰的速度,也可以具有极大的战术价值,因此又开创性的制造出快速战列舰,伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节,其后续的复仇级战列舰因为减少成本,削减了动力,但航速也达到23节,从而也彻底打破了无畏舰21节的速度标杆。
在第一次世界大战中,伊丽莎白女王级战列舰的表现十分抢眼,比防御力薄弱的战列巡洋舰优秀得多,也证明了英国开创的这一新型军舰的成功,从而也影响了一战之后的战列舰发展,到二战期间,美国建造的依阿华级战列舰的速度达到了惊人的33节。
黄哲道:“高速化是战列舰发展的方向之一,21节绝不是战列舰的速度标杆,高速化的战列舰除了可以参与普通的战列线作战外,凭借其航行速度,执行多样化的作战任务。即使是在战列线上,快速战列舰也可以排在舰队战列线的前方,利用其速度上的优势,扰乱敌方舰队阵形。这一点其实在远东战争的纳土纳群岛海战中得到体现。”
这个战例德国的海军军官们都知道,是远征军舰队参战前,华东**的海军和英国远东舰队之间进行的一场海战,华东**的海军主力为6艘战列舰、2艘装甲巡洋舰,英国远东舰队是8艘战列舰,但华东**的两艘干将级战列舰的速度达到20节,而英国战列舰的速度只有18节,因此干将级战列舰凭借速度优势,在这场战争中的表现十分出色,为人民军海军取得纳土纳群岛海战的胜利立下首功,也成为这个时代,快速战列舰成功的第一个战例。
而且德国建造快速战列舰是有条件的,首先在工业制造能力上,德国并不逊色于英国,并在华东**的介入下,在蒸汽轮机技术上赶上了英国,而且德国的小管径锅炉技术比英国强,因此在同样的条件下,德国锅炉提供的动力要比英国大,再加上华东**的舰型设计能力,德国完全可以建造出快速战列舰。
虽然德国的海军军官们依然对快速战列舰的战术价值半信半疑,但在海军方面,华东**无疑比德国更有权威性,而且又有成功战例支持,因此德国的海军军官们一时到也不敢质疑,反正现在先听着,等这次交流结束之后再慢慢研究消化。
这时提尔皮茨道:“即然需要快速战列舰,那么赫尔戈兰级战列舰的设计是否需要重新修改呢?”
黄哲道:“我们认为拿骚级和赫尔戈兰级的建造还是按原计划进行,不用修改了,因为修改设计,由其是修改军舰的动力设计牵扯太大,几乎等于是重新设计一型军舰了,这会拖累德国的造舰速度,而且这两型战列舰的设计航速是22节,其实是偏保守了一点,实际航速很可能会超过22节,达到或接近23节,即使只有22节,和同类型的英国战列舰相比,也还是有一定优势的。因此我们倾向于还是设计一型全新的战列舰,不仅要提升速度,同时还要提升火力,研发更大口径的舰炮。”
提尔皮茨怔了一怔,道:“研发更大口径的舰炮?难道305毫米口径的火炮还不够用吗?”
黄哲道:“当然不够,也许用在拿骚级和赫尔戈兰级上是够了,但海军的技术是在不断进步中的,舰炮的口径和速度一样都在前进,305毫米口径的火炮也并不是战列舰火炮的标杆,随着技术的发展,战列舰只会装配更大口径的火炮。根据我们的情报,英国正在研发13.5、14英寸,也就是343、354毫米口径的舰炮,而且己经接近成功,如果德国不能跟上,只会被英国越甩越远了。”
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